海上平臺(tái)起重吊裝作業(yè)中，由于惡劣的作業(yè)環(huán)境和受限的空間條件，安全事故時(shí)有發(fā)生，在起重吊裝作業(yè)前、中、后對(duì)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，提出安全控制措施，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)吊索具吊裝作業(yè)安全管理，能夠有效的保護(hù)作業(yè)人員生命健康、財(cái)產(chǎn)安全、降低起重吊裝作業(yè)事故的發(fā)生頻率。

1 現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)指揮風(fēng)險(xiǎn)

    海上平臺(tái)起重吊裝作業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中須有專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)護(hù)。起重吊裝作業(yè)時(shí)，司索指揮人員應(yīng)保證自己和司索人員位于吊裝紅區(qū)外，正確使用牽引繩，與吊物保持足夠的安全距離。司索指揮人員起重吊裝作業(yè)前應(yīng)設(shè)置警示隔離，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的吊裝信號(hào)和對(duì)講通訊設(shè)備與吊車(chē)司機(jī)保持溝通，指揮吊裝作業(yè)。在吊物就位前確認(rèn)降落區(qū)安全后指揮吊物就位 。

2 作業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)

    在海上平臺(tái)起重吊裝作業(yè)中，吊車(chē)司機(jī)需要熟練掌握吊裝作業(yè)手勢(shì)信號(hào)，與司索指揮進(jìn)行密切合作。嚴(yán)禁司索指揮人員之外的人員對(duì)吊車(chē)司機(jī)發(fā)出指揮信號(hào)，防止指揮信號(hào)不明導(dǎo)致的起重吊裝安全事故。

3 司索風(fēng)險(xiǎn)

    海上平臺(tái)起重吊裝作業(yè)前，司索 / 水手應(yīng)對(duì)起重吊裝作業(yè)中要使用的吊索具進(jìn)行詳細(xì)的外觀檢查，選擇適合本次起重吊裝作業(yè)的索具，保證其適用于吊物品類、作業(yè)環(huán)境和吊物載荷等要求。起吊前檢查索具與吊物狀態(tài)，確保索具安全載荷合適、吊物捆綁方式合適且捆綁牢靠，無(wú)松脫，防止起吊過(guò)程中發(fā)生吊物滑脫、墜落等起重吊裝安全事故。

4 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

    海上平臺(tái)起重吊裝作業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，海上天氣條件惡劣，作業(yè)空間受限等原因，容易發(fā)生吊物墜落、人員擠傷等安全事故。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境因素分析，吊裝作業(yè)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)大致包括以下幾種 ：起重吊裝作業(yè)區(qū)域未設(shè)置警示隔離 ；起重吊裝作業(yè)監(jiān)護(hù)失位，無(wú)關(guān)人員穿梭吊裝紅區(qū) ；大風(fēng)、雨雪、冰雹、大霧等極端天氣作業(yè)。